ローカルバス旅のお誘い
あなたもローカルバスに乗って、九州の旅に出かけませんか。
週に1回しか来ないバス、宅急便を運ぶバス、新聞配達をするバス、ビニル傘を売ってるバス、フェリーにそのまま乗り込んじゃうバス、停車ボタンを押すと牛の鳴き声がするバス、途中でガソリンスタンドに給油に寄るダイヤになっているバス、押しボタンを押したときだけやってくるバス･･･。九州にはさまざまなローカルバスが走っています。
時間と手間をかけるローカルバス旅は、ある意味、最高級の贅を尽くした旅のカテゴリです。そんな旅をたしなむ方の役に立てばと、当サイトは作られています。ちょっとだけ、お役に立てれば幸いです。
なお、当サイトは個人で作成しているサイトですので、更新頻度は時々です。最新の情報とは限りませんのであらかじめご了承下さい。
週に1回しか来ないバス、宅急便を運ぶバス、新聞配達をするバス、ビニル傘を売ってるバス、フェリーにそのまま乗り込んじゃうバス、停車ボタンを押すと牛の鳴き声がするバス、途中でガソリンスタンドに給油に寄るダイヤになっているバス、押しボタンを押したときだけやってくるバス･･･。九州にはさまざまなローカルバスが走っています。
時間と手間をかけるローカルバス旅は、ある意味、最高級の贅を尽くした旅のカテゴリです。そんな旅をたしなむ方の役に立てばと、当サイトは作られています。ちょっとだけ、お役に立てれば幸いです。
なお、当サイトは個人で作成しているサイトですので、更新頻度は時々です。最新の情報とは限りませんのであらかじめご了承下さい。
ローカルバス利用にあたって
現地で情報を集めるのは困難と思っておいた方が良いでしょう。バスターミナルはあっても、窓口は無人のことが増えました。バス停の真ん前に住んでいる人に聞いても、そもそも乗ったことがないのでバスの行先すら知らなかったりします。事前にできる限り調べておくことは大切です。
バス停では恥ずかしくとも手を挙げるなどをしてバスに乗ることを明確に意思表示しましょう。ローカルバスの利用客は限られており、みかけない人がバス停前に立っていても「そこらにマイカーを停めてこのバスを見ているんだろう」と通過されることがあります。特に日没後は「乗客など居ない」と思い込んでノンストップでバス停を通過していくことがありますので、要注意です。
ローカルバスでは、道路の片方にしかバス停がない「片バス停」のところがよくあります。自分が行きたい方向にバス停がないときは、その片バス停の道路対岸で待っていればバスは停まってくれます。しかし、交差点を曲がったところに反対側行きのバス停が隠れていたりすることもありますので、よく確認しましょう。片バス停の時は上り下りのバス時刻が両方とも表示されていることが普通です。
バス停にたどり着いていないのにバスが来ているときは、ともかくバスに乗ることを運転手さんにアピールしましょう。過疎路線では「自由乗降（フリー乗降）制」をとっていることが多く、バス停以外でも運転手さんにいえば乗降できます。（自由乗降制でないときも、ローカルバスはだいたい乗せてくれます）
なお、ローカルバスは遅れることも多いのですが、早発することも結構あります。5分前にはバス停にたどり着いておきましょう。途中停留所の時刻まで気にして運転してられませんので、3分前後だと誤差の範囲と考えておきましょう。
バス停では恥ずかしくとも手を挙げるなどをしてバスに乗ることを明確に意思表示しましょう。ローカルバスの利用客は限られており、みかけない人がバス停前に立っていても「そこらにマイカーを停めてこのバスを見ているんだろう」と通過されることがあります。特に日没後は「乗客など居ない」と思い込んでノンストップでバス停を通過していくことがありますので、要注意です。
ローカルバスでは、道路の片方にしかバス停がない「片バス停」のところがよくあります。自分が行きたい方向にバス停がないときは、その片バス停の道路対岸で待っていればバスは停まってくれます。しかし、交差点を曲がったところに反対側行きのバス停が隠れていたりすることもありますので、よく確認しましょう。片バス停の時は上り下りのバス時刻が両方とも表示されていることが普通です。
バス停にたどり着いていないのにバスが来ているときは、ともかくバスに乗ることを運転手さんにアピールしましょう。過疎路線では「自由乗降（フリー乗降）制」をとっていることが多く、バス停以外でも運転手さんにいえば乗降できます。（自由乗降制でないときも、ローカルバスはだいたい乗せてくれます）
なお、ローカルバスは遅れることも多いのですが、早発することも結構あります。5分前にはバス停にたどり着いておきましょう。途中停留所の時刻まで気にして運転してられませんので、3分前後だと誤差の範囲と考えておきましょう。
ご利用にあたっての免責事項
先に述べましたように本サイトは個人が作成しているものであって、各運輸事業者(バス会社など)の正式サイトではございません。
主要な運輸事業者については、西日本鉄道株式会社が運営されている「九州のバス時刻表」のほうが便利です^^; なお、サイト名が似ておりますがこちらのほうが先発サイトです。
また、株式会社ナビタイムジャパンが運営される「バス乗換案内」は、精力的にコミュニティバスを収録してあり、思わぬ地点間でコミュバスがつかえることがわかり、運賃も表示されるので重宝します。
ただし、両サイトとも（もちろんここも^^;）含めて完璧ではありません。廃止路線のデータが削除されていなかったり、路線データがまるごと抜け落ちて廃止されたのかと勘違いしてしまう事例をいくつも体験しています。各サイトのミスもありますが、そもそもバス会社の提供データが間違っているらしいものもあります(どの社のデータも同じミス)。
過疎地では万一の場合でも、タクシーすらない(遠くのタクシー会社に電話してもやんわり断られる)ことが増えてきました。行程上希少で欠かせないバスについては、運輸事業者の公式サイトでの確認や電話での直接問い合わせなどを併用することをオススメします。
当サイト掲載の情報で誤ったものがありましたら、本サイト管理人にお寄せ下さい。早急に訂正するよう努力いたします。それ以上の責はご容赦下さい。なお、この件に関し各運輸事業者へ直接連絡されないようお願いします。
万一、誤りの情報によりご迷惑をおかけすることがあった場合でも、基本的にご利用者ご自身の情報リテラシーの問題としてお考え下さい。 追記 当サイト未掲載の時刻表データをお持ちの方は、本サイト管理人あてお送りいただけると幸いです。提供者名をクレジットして掲載させていただきます(不要の場合はお書き添えください)。
主要な運輸事業者については、西日本鉄道株式会社が運営されている「九州のバス時刻表」のほうが便利です^^; なお、サイト名が似ておりますがこちらのほうが先発サイトです。
また、株式会社ナビタイムジャパンが運営される「バス乗換案内」は、精力的にコミュニティバスを収録してあり、思わぬ地点間でコミュバスがつかえることがわかり、運賃も表示されるので重宝します。
ただし、両サイトとも（もちろんここも^^;）含めて完璧ではありません。廃止路線のデータが削除されていなかったり、路線データがまるごと抜け落ちて廃止されたのかと勘違いしてしまう事例をいくつも体験しています。各サイトのミスもありますが、そもそもバス会社の提供データが間違っているらしいものもあります(どの社のデータも同じミス)。
過疎地では万一の場合でも、タクシーすらない(遠くのタクシー会社に電話してもやんわり断られる)ことが増えてきました。行程上希少で欠かせないバスについては、運輸事業者の公式サイトでの確認や電話での直接問い合わせなどを併用することをオススメします。
当サイト掲載の情報で誤ったものがありましたら、本サイト管理人にお寄せ下さい。早急に訂正するよう努力いたします。それ以上の責はご容赦下さい。なお、この件に関し各運輸事業者へ直接連絡されないようお願いします。
万一、誤りの情報によりご迷惑をおかけすることがあった場合でも、基本的にご利用者ご自身の情報リテラシーの問題としてお考え下さい。 追記 当サイト未掲載の時刻表データをお持ちの方は、本サイト管理人あてお送りいただけると幸いです。提供者名をクレジットして掲載させていただきます(不要の場合はお書き添えください)。
更新情報・お知らせ
- 福岡県香春町福祉バスが、デマンドバス「かわらくバス」に転換されました。町外者の利用も可能です。
- 福岡県福智町町内巡回バスが、デマンドバス「ふく～る」に転換されました。町外者の利用も可能です。
- 福岡県筑前町コミュニティバスが、デマンドバス「チョイソコちくちゃん」に転換され、町外者の利用が不可となりました。
- 福岡県添田町･東峰村・大分県日田市で、日田彦山線添田～夜明間が廃止され、JR九州バスに転換されました。
- 緊急事態宣言などにより2021年秋より更新（する気がうせて）しておりませんでしたが、ぼちぼち再開しています。まだ更新途中ですので、古い情報やリンク切れがありますが、しばらくご了承ください。
- これ以前の更新履歴はこちら
- サイトを公開しました。